9u00a0月，特斯拉时隔u00a07u00a0年，推出了u00a0Modelu00a03u00a0的换代车型，Modelu00a03u00a0焕新版。
惊叹u00a025.99u00a0万元的起售价格之余，我们还意外地发现，除了更新后驱u00a0Modelu00a03，复活长续航车型，特斯拉并没有提供u00a0Performanceu00a0更新版本选择。
当时，市场上一种主流的猜测认为，Modelu00a03u00a0长续航版本车型在日常性能上，几乎能够覆盖掉u00a0Performanceu00a090%以上的需求，这让u00a0Modelu00a03u00a0高性能版本的定位开始变得尴尬，特斯拉也许会删除u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0的选项，让上一代高性能版车型成为绝唱。
物以稀为贵，在市场上本就不多见的高性能版本，再加上绝唱论的耳边吹风，现款u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0在二级市场上的表现，可谓是相当坚挺。
不过，结合最新性能版的情报汇总分析，全新u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0可能是真实存在的，并且焕新后的性能表现，要比我们想象中来得更加可怕。
现款u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0图片来自：Drive
预料中的性能大爆发
全新u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0的消息并不只是空穴来风。
在特斯拉正式推出u00a0Modelu00a03u00a0焕新版前，已经有相当多的海外网友捕捉到u00a0Modelu00a03u00a0Highlandu00a0的路试谍照。当然，谍照图离国内最近的一次，还是发生在焕新版到来的前夕。
8u00a0月底，有网友偶遇了新款u00a0Modelu00a03u00a0在新疆地区的高温路试。从发布的照片来看，这些路试的u00a0Modelu00a03u00a0车头、车尾都盖上了伪装布块，遮住了新款u00a0Modelu00a03u00a0重大的改进部分。
神通广大的偶遇网友，除了率先报出了u00a0Modelu00a03u00a0焕新版的车身尺寸，还爆料在路试车队列中，存在着不同版本的u00a0Modelu00a03，特斯拉预计会在新款u00a0Modelu00a03u00a0上延伸出u00a05u00a0个版本车型，高性能版本自然也会是其中的重要一员。
路试中的新款u00a0Modelu00a03
多版本的猜测，在最近一份曝光的欧盟文件中疑似得到了确认。
9u00a0月中下旬，Xu00a0网友@eivissacopteru00a0在平台上公开了特斯拉一份欧盟注册文件，其中使用黄色荧光记号标注的T代号车型，即是双电机版本的u00a0Performance，图片底部的车身u00a0VINu00a0值证明，这份文件归属于u00a0Modelu00a03u00a0Highland。新款u00a0Modelu00a03u00a0高性能版的酝酿，似乎也成为了公开的秘密。
双电机-Performanceu00a0图片来自u00a0X@eivissacopter
俗话说眼见为实，文件代号可能还会存在伪造的情况，但眼睛能看到的可能就假不了了。3u00a0天前，一位u00a0Redditu00a0用户再次偶遇到了特斯拉路试车。奇怪的是，尽管焕新版的模样已经世人皆知，但路试中的u00a0Modelu00a03u00a0仍然用了伪装布严严实实地遮盖住了前脸、车尾甚至是轮毂。种种迹象都暗示了，这台路试车极有可能就是特斯拉尚未发布的全新u00a0Modelu00a03u00a0Performance。
以上路试谍照来自u00a0Reddit@RealPokePOP
这组图片中，有一些小细节值得注意。一方面是严密防守的前脸、车尾部分，可以猜测是特斯拉为高性能车型搭载了全新的运动套件；另一方面，通过观察裸露在镜头下的轮毂中心位置，目测高性能车型将会采用u00a020u00a0寸大轮毂、更宽的后胎尺寸，以及新的运动样式。
这与前段时间遭到曝光的特斯拉备件目录内容是匹配上的。与现款u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0使用的u00a020u00a0英寸轮毂样式有较大的不同，新款的Warp轮毂增加了更大的镂空面积，相比旧款的圆润向的曲线设计，Warp的整体线条更加锐利、运动。
20u00a0英寸的轮毂结构u00a0以上图片来自：Drive
除此以外，在已经被紧急删除的备件目录中，特斯拉预计还将对新款u00a0Performanceu00a0车型的刹车卡钳、刹车片以及悬架做出升级改进。
可以肯定的是，新款u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0还处于紧张的测试调教阶段，无论是外观性能套件的增设，抑或是刹车、悬架的优化，全新的高性能u00a0Modelu00a03u00a0相比前作都有着新的性能进化。
Modelu00a03u00a0Plaid？No，Modelu00a03u00a0Ludicrous！
常规硬件上的改进，只能算作是小打小闹，全新u00a0Modelu00a03u00a0Performance，于情于理都需要在性能方面拉开更大的差距。
一来是定位问题，Modelu00a03u00a0长续航版回归后，续航、性能的均衡性的确会向上挤占u00a0Performanceu00a0的需求空间，高性能版需要和长续航车型拉开档次差距；其次，尽管u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0在运动性上难觅对手，但目前国内u00a030u00a0万以上的纯电市场竞争趋向激烈化，Modelu00a03u00a0高性能版的优势也在同步削弱淡化，更新后的u00a0Performanceu00a0需要带给市场一点小小的震撼，才能博得掌声。
在曝光的备件目录中，我们发现全新高性能车型的尾标位置出现了一个眼熟的格子图标，替代原款的下划红线标识。在这之前，特斯拉仅为顶级性能旗舰u00a0Modelu00a0S/Xu00a0Plaidu00a0装载了格子尾标。
Ludicrousu00a0图标
在特斯拉的产品释义中，直线和方格的设计灵感来自于星球大战中宇宙飞船加速至超光速后，人类肉眼所能看到景象。特斯拉u00a0Plaidu00a0的格子尾标代表着旗下最狂野的动力表现。格子尾标再现，很难不让人将u00a0Plaidu00a0和新款u00a0Modelu00a03u00a0Performanceu00a0联系在一起。
然而，马斯克看起来并不想打破u00a0Plaidu00a0即顶级性能旗舰的原则。在不久前的一次采访中，当被问及u00a0Modelu00a03u00a0是否会推出u00a0Plaidu00a0版本时，马斯克明确否认了这个可能性，并坚称u00a0Plaidu00a0只会服务于顶级性能旗舰车型。那么，出现在u00a0Modelu00a03u00a0尾标上的格子图标，就显得有些耐人寻味了。
仔细去对比两块格子尾标的细节，两者的确是存在着明显的差异。通过对比，我们发现，Modelu00a03u00a0的格子与u00a0Modelu00a0Su00a0Plaidu00a0的格子在线条样式上并不相同，Plaidu00a0的图标完全由直线和方格组合而成，而u00a0Modelu00a03u00a0的u00a0Ludicrousu00a0图标看起来则是流行的长线样式。代入至宇宙飞船的加速过程，Ludicrousu00a0可以看作为飞船加速到超光速的过程阶段，而u00a0Plaidu00a0则是飞船彻底进入超光速极速状态。
Ludicrousu00a0u00a0Plaidu00a0的区别u00a0图片来自：Drive
Theu00a0onlyu00a0thingu00a0beyondu00a0Ludicrousu00a0isu00a0Plaid.2019u00a0年，马斯克曾经在社交平台上这样说道。
如此一来，我们可以将u00a0Ludicrousu00a0理解为一种弱于u00a0Plaidu00a0的动力模式，特斯拉有意为高性能版本设立新的动力图标，标榜全新高性能车型的独特性。
既然排除了u00a0Modelu00a03u00a0Plaidu00a0的可能性，那么高性能版本基本也告别了三电机的豪华配置，全新的u00a0Modelu00a03u00a0高性能版预计继续沿用双电机方案。
不过，电机的数量不变，并不意味着电机的质量不会提升。想要撑起Ludicrous的名号，普通的双电机方案可能还不够看。特斯拉预计会将u00a0Plaidu00a0车型的碳纤维电机下放至u00a0Ludicrousu00a0高性能车型上，碳纤维转子电机相比常规的电机，具有更低的磁阻损耗和涡轮损耗，能够输出更强扭矩。在碳纤维电机的加持下，Modelu00a03u00a0全新高性能版，可能也离跻身u00a02u00a0秒俱乐部不远了。
特斯拉碳纤维转子电机当然，全新u00a0Modelu00a03u00a0的高性能版好归好，但从u00a09u00a0月焕新版的起售价来看，动力性能再进化的u00a0Modelu00a03u00a0Ludicrous，价格有望会再创新高。另外，高性能版潜在的最快交付时间也被推迟到了u00a02024u00a0年的年中。
在这之前，我们还得再耐心点。
本文来源：爱范儿
